¿Cuántos kilómetros reales hace el Kit ESOULBIKE con una carga?

Entre 40 y 60 km según la batería que elijas (13Ah, 15Ah o 16Ah) y las condiciones de uso. Es autonomía suficiente para desplazamientos urbanos diarios, pero no esperes esas cifras en recorridos con muchas cuestas o viento en contra.

¿Vale para mi bici? ¿Qué necesito comprobar antes de comprarlo?

Es compatible con el 80% de las bicicletas y con ruedas de 26", 27.5", 28", 29" y 700C, pero necesitas un ancho de horquilla de 8-10 cm. Comprueba esa medida en tu bici antes de pedirlo: si no encaja, no hay kit.

¿Se nota mucho el cambio respecto a una bici normal? ¿Merece la pena?

Sí se nota: 35Nm de par y hasta 25-28 km/h con asistencia al pedaleo. Es la vía más barata y rápida de electrificar una bici de ciudad, y lleva 4.89/5 sobre más de 91 opiniones, con el montaje y el rendimiento urbano como puntos fuertes. Si buscas potencia para monte, no es tu kit.

¿Cuánto tardo en montarlo y necesito herramientas especiales?

Menos de 40 minutos y sin herramientas especiales, según el fabricante. Es un motor de buje delantero, así que no hay que tocar la transmisión, y eso es precisamente lo que lo hace tan fácil de instalar.

¿Para qué NO sirve este kit?

Para montaña exigente: los 250W y 35Nm se quedan cortos, y tampoco es una transmisión central. Si buscas eso, el TSDZ2 es otro enfoque.

¿Cuánto dura la batería antes de tener que cambiarla?

Alrededor de 1000 ciclos de vida útil. Ten en cuenta que la batería es IPX4, con resistencia a salpicaduras, y que la autonomía final depende de la capacidad que elijas y de cómo la uses.

Imagen: ESOULBIKE (imagen oficial)

ESOULBIKE

Nº 0234

Kit de conversión ESOULBIKE 36V 250W (motor delantero)

Name: Kit de conversión ESOULBIKE 36V 250W (motor delantero)
Brand: ESOULBIKE
Price: 208 EUR
Availability: InStock

8.6/10

El kit legal para electrificar tu propia bici: motor de 250 W en la rueda delantera, desde 208 € sin batería y enviado desde Francia.

El kit de conversión ESOULBIKE sustituye la rueda delantera de tu bicicleta por una con motor de buje de 36 V y 250 W nominales (35 Nm), con controlador, pantalla LCD, sensor de pedaleo y sensores de freno. Se vende para ruedas de 26", 27,5", 28"/700C y 29", con o sin batería: el precio de partida, 208 €, es SIN batería; las versiones con batería de 13, 17,5 o 20 Ah cuestan más según la capacidad. Lo vende la tienda europea de ESOULBIKE en AliExpress, con envío desde Francia y sin aranceles. Para que la bici resultante sea legal en España hay que dejar el límite de asistencia en 25 km/h desde la pantalla (el kit permite subirlo a 28) y no montar el acelerador de pulgar que trae, salvo como asistente de arranque hasta 6 km/h. Así configurado es la alternativa legal a kits como Kamingo, que declara 750 W de pico y 32 km/h.

Motor	Buje delantero con engranaje, 36 V, 250 W nominales, 35 Nm
Velocidad máxima	25 km/h legal en España (el kit permite subirla a 28 km/h: déjala en 25)
Batería	Opcional: sin batería (208 €) o 36 V de 13, 17,5 o 20 Ah
Compatibilidad ruedas	26", 27,5", 28"/700C y 29"
Incluye	Rueda con motor, controlador, pantalla LCD, sensor de pedaleo (PAS), sensores de freno, acelerador de pulgar
Envío	Desde Francia (tienda ESOULBIKE Europe)

Aviso legal

Es legal en España SOLO si lo configuras así: límite de asistencia en 25 km/h desde la pantalla (de fábrica permite 28) y sin usar el acelerador de pulgar más allá de la función de arranque hasta 6 km/h. Con el límite subido o el acelerador conectado, la bici pasa a ser un ciclomotor (matrícula, seguro y permiso). Configurado así, puedes circular por vía pública como con cualquier bicicleta eléctrica.

Comprar en AliExpress · 208 €

Enlace de afiliado propio vía /go/0234. Comisión sin coste extra para ti; la puntuación no se vende.

A favor

250 W nominales: con el límite en 25 km/h y sin acelerador, la bici sigue siendo legalmente una bicicleta
Desde 208 € sin batería, la mitad de lo que cuesta Kamingo con todo
Envío desde Francia, sin aranceles ni esperas de semanas
Pantalla con asistente de arranque de 6 km/h, que sí está permitido

En contra

Pocas ventas y opiniones todavía (4,5/5 con 12 valoraciones en AliExpress)
El precio de partida no incluye batería
Hay que configurarlo bien: de fábrica permite 28 km/h y trae acelerador
250 W y 35 Nm se quedan cortos para cuestas largas o montaña

Para quién sí

Para quien quiere electrificar su bici urbana de siempre por poco dinero y seguir circulando legalmente.

Para quién no

Para quien busque algo que se monte en segundos sin tocar la rueda, como Kamingo, o potencia de montaña: aquí hay que cambiar la rueda delantera.

Cara a cara con otras e-movilidad

Spec	Kit de conversión ESOULBIKE 36V 250W (motor delantero)	Bongo Serie Z Power Mountain	VOLTVOGUE Bicicleta Eléctrica 1000W
Motor	Buje delantero con engranaje, 36 V, 250 W nominales, 35 Nm	1300W máximo (800W nominal), 48V	1000W peak, sin escobillas
Velocidad máxima	25 km/h legal en España (el kit permite subirla a 28 km/h: déjala en 25)	25 km/h (limitada legalmente)	22 mph (35 km/h)
Batería	Opcional: sin batería (208 €) o 36 V de 13, 17,5 o 20 Ah	48V 12600 mAh	48V 5.2Ah (249 Wh)

Preguntas frecuentes

¿Cuántos kilómetros reales hace el Kit ESOULBIKE con una carga?: Entre 40 y 60 km según la batería que elijas (13Ah, 15Ah o 16Ah) y las condiciones de uso. Es autonomía suficiente para desplazamientos urbanos diarios, pero no esperes esas cifras en recorridos con muchas cuestas o viento en contra.
¿Vale para mi bici? ¿Qué necesito comprobar antes de comprarlo?: Es compatible con el 80% de las bicicletas y con ruedas de 26", 27.5", 28", 29" y 700C, pero necesitas un ancho de horquilla de 8-10 cm. Comprueba esa medida en tu bici antes de pedirlo: si no encaja, no hay kit.
¿Se nota mucho el cambio respecto a una bici normal? ¿Merece la pena?: Sí se nota: 35Nm de par y hasta 25-28 km/h con asistencia al pedaleo. Es la vía más barata y rápida de electrificar una bici de ciudad, y lleva 4.89/5 sobre más de 91 opiniones, con el montaje y el rendimiento urbano como puntos fuertes. Si buscas potencia para monte, no es tu kit.
¿Cuánto tardo en montarlo y necesito herramientas especiales?: Menos de 40 minutos y sin herramientas especiales, según el fabricante. Es un motor de buje delantero, así que no hay que tocar la transmisión, y eso es precisamente lo que lo hace tan fácil de instalar.
¿Para qué NO sirve este kit?: Para montaña exigente: los 250W y 35Nm se quedan cortos, y tampoco es una transmisión central. Si buscas eso, el TSDZ2 es otro enfoque.
¿Cuánto dura la batería antes de tener que cambiarla?: Alrededor de 1000 ciclos de vida útil. Ten en cuenta que la batería es IPX4, con resistencia a salpicaduras, y que la autonomía final depende de la capacidad que elijas y de cómo la uses.

Frente a la competencia

Frente a Kamingo (549 €, 750 W de pico y 32 km/h, solo en Kickstarter), el ESOULBIKE cuesta menos de la mitad sin batería y, bien configurado, es legal en España; a cambio hay que cambiar la rueda delantera en lugar de enganchar un rodillo. Frente a un motor central como el Tongsheng TSDZ2, es mucho más fácil de montar, aunque con menos par.

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